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延期交车的背后,芯片缺少将成最大问题

作者:顶盛体育电子   宣布日期:2022-03-08 15:15:23   阅读量:

延期交车的背后,芯片缺少将成最大问题(图1)

这两年,买过车的小同伴或多或少遇到过延新车交付的问题。4S店推迟新车交付主要是因为全球汽车芯片缺少。接下来,让我们来看看汽车芯片究竟是怎么回事。

芯片(又称集成电路)是指含有集成电路的硅片,体积很小。在电子学中是一种把电路(主要包括半导体设备,也包括被动组件等)小型化的方法,通常制造在半导体晶圆外貌上。

从应用的角度来看,汽车从小到胎压监测系统TMPS、摄像头,大到汽车控制器、自动驾驶控制器,都离不开种种芯片。可以说,智能汽车靠的就是芯片的智能化

如果芯片是手机的大脑,那么汽车芯片就相当于汽车的大脑。其中,汽车芯片主要可分为三类:功效芯片、功率半导体和传感器。

功效芯片(MCU)也被称为微控制单位,汽车里的电子控制系统、信息娱乐系统、动力系统、车辆运动系统等系统功效都离不开这种功效芯片,包括最流行的自动驾驶系统也离不开功效芯片。

汽车功率半导体主要用于汽车动力控制系统、照明系统、燃油喷射、底盘宁静等系统,古板燃油汽车一般将它用于启动发电、宁静等领域;新能源车则需要大宗的功率半导体来实现频繁的电压变换需求,别的,新能源车的许多部件也少不了功率半导体的支持。

汽车传感器是汽车盘算机系统的输入装置。其功效是将汽车运行中的种种工况信息,如车速、种种介质温度、发动机运行状态等,转换为电信号输入盘算机,使汽车处于最佳事情状态。例如氧传感器、胎压传感器、水温传感器、电子油门踏板位置传感器等。

综上所述,汽车芯片对汽车来说很是重要。在功效芯片、功率半导体和传感器三种类型中,传感器的市场份额最小。但如果没有传感器,汽车甚至不可踩油门,因此在延期交车的背后,是芯片成了车企的死穴。

一辆车需要几多芯片?

已往,制造一辆古板汽车约莫需要500-600颗芯片。随着汽车行业的不绝生长,今天的汽车逐渐从机械向电子偏向生长,汽车越来越智能,所需的芯片数量越来越多。据悉2021年每辆车所需的芯片数量已经抵达1000颗以上。

除了古板汽车,新能源汽车是芯片大户,汽车需要大宗的DC-AC逆变器、变压器、换流器等部件,而这些IGBT、MOSFET、二极管等半导体设备需求量也显著增加,一台好一点的新能车需要芯片可能抵达2000个左右,需求量很是惊人。

中国汽车工业协会副秘书长李邵华指出,目前全球半导体行业芯片规模在3000亿美元-4000亿美元之间。其中,汽车芯片约400亿美元,占比不到10%,显然会造成汽车企业在排产或争夺订单时的弱势局面。

从技术要求的角度来看,汽车芯片确实让大大都芯片企业望而却步。消费电子芯片技术迭代很是快,而险些所有的汽车芯片都是十多年前的技术,可虽然技术过时,但门槛并没有因此降低。相反,汽车芯片对性能指标、使用寿命、可靠性、宁静性和质量一致性之高,都是消费电子芯片无法相比的。

与消费芯片和一般工业芯片相比,汽车芯片的事情情况更卑劣。温度规模可宽至-40℃~155℃、高振动、多尘、电磁滋扰等。由于涉及人身宁静问题,汽车芯片的可靠性和宁静性也更高,一般设计寿命为15年或20万公里。汽车芯片需要经过严格的认证流程,包括可靠性标准AEC-Q100、质量治理标准ISO/TS16949、功效宁静标准ISO26262等。

高标准、严格要求、长周期的汽车芯片将入行的门槛一再提高,这也直接导致只有综合能力或笔直集成能力很是强,有能力充分发挥规模优势的芯片企业才华将汽车芯片列入生产清单。纵观世界,这样的汽车标准芯片企业只有恩智浦、英飞凌、西门子等少数几家,这僧多粥少,这也是汽车芯片缺少的另一个原因。

我国正在努力建立完善的汽车芯片工业立异生态,解决中国汽车工业未来生长的短板。海内车企中的比亚迪、上汽和许大都导体公司已经先后入局汽车芯片领域。


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